台中市長胡志強夫婦車禍後，關於為何此車禍會造成胡夫人邵曉鈴如此嚴重傷勢多所揣測，立法院甚至傳出立委諸公們要求交通部應加強宣傳後座繫安全帶云云。

　但，要改進的，真的是後座繫安全帶嗎？我的朋友紛紛提出另一個疑問：為何不藉此機會深入討論一下休旅車的安全性呢？

那天胡市長的座車即是傳統稱之為「休旅車」型的，休旅車是前幾年的車市大宗，它看來氣派豪華又大台，開在路上威風嚇人，而且「看起來很堅固」，但我始終認為休旅車不夠安全，原因是它底盤太高，若遇緊急狀況，或駕駛操作不當等，翻車機率可能也許大於房車。

找認為休旅車不夠安全還有一因，它的駕駛座位較高，居高臨下的結果，反而降低了駕駛的注意力，再加上不少休旅車違法加裝前檔桿，看起來把自己包得很安全、很穩，實際卻可能讓自己身處危險中。

我以為休旅車不夠安全再加一因，因為它車體太大以致擋住後車視線，經常會造成後車無法了解路況，誤判道路情勢。

除了不夠安全，我還認為休旅車非常耗油。

    每年巴黎車展，都有反休旅車組織（ANTI 4X4;ANTI RVs）集體向休旅車商示威抗議，相較之下，台灣車友好像較為安靜。記得當年休旅車剛在台灣推出時，還有不少環保團體極力批評其破壞灘地生態，發動連署抗議等等，但其他大型動作並不多，最近又聽說某大汽車廠推出「有環保概念的休旅車」，號稱不會破壞生態，「因為該新發表的休旅車有環保概念，所以對生態無害」這種似是而非的觀念侵蝕人心的結果，讓整體社會的是非愈辯愈模糊。

立法院準備向後座不繫安全帶者開罰，但，問題真在不繫安全帶嗎？為何不認真思考美式休旅車所帶給社會的「污染」？（包括駕駛心態的與環境生態的）

至於首長座車，那就更該思考廢除使用休旅車。首長必須治理國政、市政，是人民的公僕，理當安全第一，歐盟官員最多使用的車，第一名是AUDI ；第二名是BENZ；第三名是是LEXUS。台灣是否檢討過首長座車的安全性？

當然，更要譴責台灣一大堆不遵守交通規則的人。經常往來高速公路的人，大柢非常害怕幾種人:

一、愛軋車，喜歡耍狠耍快的駕駛。（你知道你自己耍狠耍快的結果是可能害到別人嗎？）

二、不知道最內側車道不得低於八十公里，占住車道的駕駛。（你知道最內側車道是超車車道嗎？你知道占住車道的結果是讓後車不耐煩而變成從右側超車，違法超車的結果也很可能害到別人嗎？）

三、加裝亮死人不償命的氙氣頭燈，造成前車視線障礙的駕駛。（你知道那麼亮的燈會讓前車駕駛想閃你，一亂閃的結果又是害到別人嗎？）

四、喜歡逼車並引以為樂的駕駛。（你知道總有慢郎中，你又何必苦苦相逼，他一緊張，不是又害到別人嗎？）

　車商是大型利益團體，我怕怕，我惹不起，但是如何減少不安全駕駛，督促身旁的親朋好友不要成為不安全駕駛，應該都比後座繫不繫安全帶重要許多吧。

－－此文純屬不成熟車評，係乘客主觀意見，不代表任何團體組織或別人的立場