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《公道最速理論》一、動力概論(完)

除了在過彎時靠「跟趾技巧(Heel & Toe)」來兼顧「減速入彎」與「維持引擎高轉速」以便提升之後「加速出彎」的「效率」、搶得先機外,在直線路段上也有一些操控技巧可將引擎「動力」做更淋漓盡致的妥善… 閱讀全文

2006-11-21 04:58 | 作者: 貓橋涼介 | 分類: 貓橋涼介公道最速理論 | 迴響: 1 | 點閱: 4953

《公道最速理論》一、動力概論(三)

以下所要介紹的乃是「拉力賽車(rally)」、NASCAR、GT房車賽、市售改裝車大賽(stock car race)等賽事中常見的操駕技巧。這些操駕技術的解說僅供觀賞比賽時當作「常識」用,不建議各位在馬路… 閱讀全文

2006-11-21 04:52 | 作者: 貓橋涼介 | 分類: 貓橋涼介公道最速理論 | 迴響: 0 | 點閱: 4144

《公道最速理論》一、動力概論(二)

除了扭力傳輸效果的穩定性,駕駛手排車的車手可以自行決定要在何種「引擎轉速」下換檔變速,按照自己喜好的步調一手主導引擎轉速、車速、與變速檔位間的搭配組合,饒富操駕的快感。「引擎轉速」與「檔位變化」之間的適當配… 閱讀全文

2006-11-20 03:03 | 作者: 貓橋涼介 | 分類: 貓橋涼介公道最速理論 | 迴響: 2 | 點閱: 5033

《公道最速理論》一、動力概論(一)

賽車的精髓在於速度。即使只是早對手零點幾秒抵達終點、哪怕只是比對手「快」上半個車身、或幾吋,就是勝與負的天壤之別。正如同《玩命關頭(The Fast and the Furious)》裡,馮迪索(Vin Die… 閱讀全文

2006-11-19 23:09 | 作者: 貓橋涼介 | 分類: 貓橋涼介公道最速理論 | 迴響: 0 | 點閱: 4044
 
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