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高油價時代產官民因應之道

新政府接手，立即面對高油價的現實。原油每桶上到美金二百元已經不可避免。台灣這個完全仰賴進口的島國，政府的能源政策應去消極管制改積極鼓勵、產業對應則應以危機就是轉機看代，個人的自處則可簡單思考節流之道。 一… 閱讀全文

從客運割喉戰談人口變異的現實

面對高鐵效應，航空業、客運業以及台鐵，無不使出價格戰因應。事實上，這並不是高鐵效應，也不該把高鐵當成箭靶。 台灣客運業者真正要面對的問題，事實上是總體客運量的下降。這是台灣主政者從來不願意正視的基本現… 閱讀全文

陽明山上的小撞車

朋友從陽明山下山，一個不小心撞上前面的一輛本田。想著碰撞聲不大，應該道歉了事吧。下來一看，可不，真的不大，對方掛在外面的備胎，漂亮的外殼給撞破了，總不能不賠吧。 更悽慘的竟然是自己的老朋馳。右前大燈整組都… 閱讀全文

「福祉車」，請輪椅上車

很少人有機會接觸行動不便者的車輛需求。這種車被稱為「福祉車」，指的接送行動不便的朋友時，可以直接讓輪椅上下。 最近因友人之託，我開始尋找幾款好用的車種。 基本上這是一種另類的「改裝車」，要找到適合改裝成… 閱讀全文

2008年台灣車市預估

許多朋友問到，你看 2008車市如何？我的大膽預估是， 2008年國造車廠牌名次將重新洗牌。豐田保持第一沒問題，但數字的堅守會很辛苦。 本田將可能竄升到第二名。三菱與日產爭第三第四，福特仍是老五，馬自達老… 閱讀全文

賣車學徒、交車師傅

自從1974年進入銷售汽車的工作，最常聽到的教誨，總是「賣車學徒、交車師傅」。 意思是，推銷汽車收到訂金，才只是學徒的技倆；要到將車款完整收齊，車子順利而完美的交到客人手中才算完成交易，才稱得上「師傅」級… 閱讀全文

中古車正ㄏㄤ，購買有學問

時機不好，新車市場普遍看壞，中古車卻一路看俏，因為新車折舊的最大區塊已經減去，折價有限的中古車 ，成為普遍的代步工具。 只是，買中古車的學問比新車多。能從車身外表、內飾、底盤與機械結構去認識車輛，是做出口碑的… 閱讀全文

談汽車保養與維修

對車子相當懂的人，常常不認為汽車需要「維修」。因為，理論上汽車正常使用下，除了一般保養（油、水、電）的檢查更換，沒道理「壞」掉。特別是駕駛三年之內的新車者，「維修」幾乎是一件匪夷所思的事情。 的確，除非買… 閱讀全文

汽車銷售數字的迷思

汽車銷售統計數字，帶出什麼訊息？如何解讀？ 台灣2007年前十個月的汽車市場銷售統計數字出爐，有人以引擎排氣量作分析，將其分為三等級，2000c.c.以下，2001-3000c.c.以及3000c.c… 閱讀全文

台灣中油，問題出在哪裡？

加油站業務對中油這麼大的機構而言，負責的頂多是三、四級主管，哪裡承擔得起關說壓力？ 中油，拆了吧！ (本文刊2007/12/01「自由廣場」) ■ 邱文福 ■ 台灣中油業務包括原油採購、國… 閱讀全文

豪華車在台灣

Mercedes F700 瞧瞧他將為豪華車下的新定義是什麼吧。 http://www.zercustoms.com/photos/Mercedes-F700-in-detail.html 其實「豪… 閱讀全文

AV女優PC電腦？

AV不是什麼AV女優﹐而是VAG集團旗下的Audi跟Volkswagen兩個品牌。PC則是PSA集團的Peugeot跟Citroen兩個品牌﹐不是個人電腦。 以上是部份 Citroen 產品陣容 … 閱讀全文

柴油引擎 啟動省油時代

台灣地區消費者對柴油引擎車輛的印象相當模糊，有的話也不易從大貨車、巴士聯想到小轎車，稍有涉獵者也不外覺得就是噪音較大、會排黑煙等，這是從傳統大貨車、巴士而來的觀感。 我國政府過去一直以環保因素，以及柴油供應的… 閱讀全文

頂級豪華汽車爭奇鬥妍

經濟不景氣，頂級汽車依然大賣。 2007年台灣車市上，每月排名前幾名中，售價最低從一百六十六萬的Lexus IS起跳。 這些車包括 Mercedes的C（197-249萬）、E（252-613萬）、S（… 閱讀全文

買車容易養車難

fair先生談過他的愛車經驗，氣得不想再去理那個名牌。他提議，我該多談談買車與養車的實務，真是切中要害。 1980年代，朋友在汽車雜誌開闢「為您邀請專家」的專欄，非常叫好叫座。可是經營起來可真不容易呢。 買… 閱讀全文