新政府接手，立即面對高油價的現實。原油每桶上到美金二百元已經不可避免。台灣這個完全仰賴進口的島國，政府的能源政策應去消極管制改積極鼓勵、產業對應則應以危機就是轉機看代，個人的自處則可簡單思考節流之道。

一、                從開源與節流兩項看。去消極改積極，不應承襲過去只從細微部分限制管理，必須思考如何鼓勵發展新能源。從全球最新科技發展去探索，文官應該蒐集世界先進資訊，為人民找活路，提供激勵措施。

二、                個人也一樣，如果現在擁有舊車，想的是繼續保有或者脫手？如果用的機會少，當然出手減少負擔。如果還有用途，大車換小，是不是智慧？比如說，賣出10萬的2.4升汽車，購入1.6的30萬小車，年耗油從12000公里平均6公里/升的2000公升改為12公里/升的1000公升，新油價每公升40元，則油料約省40000元，稅省約8000元，則一年是約48000元，四年後打平。但小車相對可能帶來方便，安全性略差等等。

三、                節流應從宏觀角度思考如何提升油電使用效能，如鼓勵大眾運輸，鼓勵單車活動，鼓勵企業設置因單車上班造成汗流浹背所需的盥洗設施，凡此種種，都是考慮的方向。簡言之，是鼓勵轉移高耗能為低耗能的綠色思維。

四、                對個人來說，量力而為是基本概念。有能力者，繼續開高性能跑車，但政府應該從這上面收取額外稅賦，轉為激勵其他節能產業，這才是正常的思考邏輯。

五、                就產業來說，任何商機都必須把產品思考到 user friendly才是正途，否則只是做出產品卻不實用，或者無法方便使用，像是電動機車，充電就是困擾，如何達到便利？因此充電問題必須解決，商業形態才能正常化。

總之，高油價時代，其實帶來的也是一種嶄新的機會。太陽能電、熱源，高效能電池或新電池等等，就應是官方必須設法提前拿出鼓勵措施的項目。