JC邱愛車人俱樂部
福利國政客：「民主之可貴在於窮八蛋跟你一
我在2個月前有看到國家地理雜誌頻道(還是
Hi Mr. Chiou, Thank
So, anything about t
中大綠能機車 減碳第一 國立中央大學今(九月二日)天發表「綠能一號氣動機車」。代理校長蔣偉寧表示，中央大學除了地球物理、光電科技，在機械系所的領域也有相當優異的表現。今天發表的「氣動機車」概念，與不 … 閱讀全文
幾年來，台灣陷入的是政治惡鬥，導致整個社會失去正軌上的所有活動，汽車市場只是其中一個很小的領域。2008年估計會成為1986年以後最悲慘的一年。〈台灣車市轎車部分從1983年的5萬輛，躍升為1984年8萬 … 閱讀全文
不久前，吳舜文、趙耀東兩位跟台灣汽車工業有些關係的九十餘歲老人相繼去世。留下的遺憾是，台灣迄今仍然沒有屬於自己的、技術獨立的、完整的汽車工業。 1980年中業，裕隆汽車創辦人嚴慶齡先生健康不佳，吳舜 … 閱讀全文
不久前，朋友傳來中國多家車廠急於形塑品牌形象工程的消息。 我聽了有些啼笑皆非。因為，品牌形象的形塑工程，始於破土奠基之前。也就是說，向台灣裕隆準備攻向中國市場的 Lexgen 納智捷，至少還不見蹤影，卻 … 閱讀全文
裕隆集團董事長吳舜文女士在八月九日逝世。享年九十六歲。這位在汽車與紡織產業都擁有鐵娘子稱號的女士，數年前曾因摔跤骨折，腿上打了鋼釘，於是跟記者戲稱自己是真正的鐵娘子。綜觀其一生，吳舜文的確是一 … 閱讀全文
新政府接手，立即面對高油價的現實。原油每桶上到美金二百元已經不可避免。台灣這個完全仰賴進口的島國，政府的能源政策應去消極管制改積極鼓勵、產業對應則應以危機就是轉機看代，個人的自處則可簡單思考節流之道。 … 閱讀全文
面對高鐵效應，航空業、客運業以及台鐵，無不使出價格戰因應。事實上，這並不是高鐵效應，也不該把高鐵當成箭靶。 台灣客運業者真正要面對的問題，事實上是總體客運量的下降。這是台灣主政者從來不願意正視的 … 閱讀全文
四月底剛剛落幕的北京車展，由於中國大陸市場總量的魅力，使得展會的重要性成為全球關注的重要指標之一。但是相對於台灣車壇來說，卻似乎意義不大；因為大家面對的是，台灣車市在2008年前四個月又持續下滑。 … 閱讀全文
趁著春節假期，反其道的往後山跑了幾天。為避免長途駕駛的辛勞，我們捨飛機選擇火車，一路看海，張望太平洋的遼闊。這樣，就到了台東。 在台東，我們最後還是選擇需要代步車輛，於是找了租 … 閱讀全文
全球性汽車公司的資訊，對一般車主來說好像絲毫不足輕重；但是長期擔任行銷者的角度來說，這些訊息都足以影響消費心理，甚至是成為購買行為決策中重要的Inference Point（影響因子）。因此，就個人來說， … 閱讀全文
朋友從陽明山下山，一個不小心撞上前面的一輛本田。想著碰撞聲不大，應該道歉了事吧。下來一看，可不，真的不大，對方掛在外面的備胎，漂亮的外殼給撞破了，總不能不賠吧。 更悽慘的竟然是自己的老朋馳。右前大燈 … 閱讀全文
許多年前，當雷射測距、自動對焦等等系統出現，「傻瓜汽車」的概念就在我腦袋中出現。有一次跟在富士康服務的高階有人聊天，朋友就完全不能認同。他說，這樣一來開車樂趣就沒了，尤其是自動減速的概念不容易被駕駛人 … 閱讀全文
很少人有機會接觸行動不便者的車輛需求。這種車被稱為「福祉車」，指的接送行動不便的朋友時，可以直接讓輪椅上下。 最近因友人之託，我開始尋找幾款好用的車種。 基本上這是一種另類的「改裝車」，要找到適合 … 閱讀全文
許多朋友問到，你看 2008車市如何？我的大膽預估是， 2008年國造車廠牌名次將重新洗牌。豐田保持第一沒問題，但數字的堅守會很辛苦。 本田將可能竄升到第二名。三菱與日產爭第三第四，福特仍是老五，馬 … 閱讀全文
十三億人口的中國市場，讓全世界的車廠垂涎不已。不久前，山東一則產業新聞報導，12月 18日，山東英克萊電動車舉行百萬輛工程投產慶典，這是該集團為進一步「做大做強」電動車產業、投資人民幣一億元建設的重點 … 閱讀全文
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